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干群齐上阵 同心保通畅:宝鸡农村公路系统防汛抢险工作纪实

2020-08-31 10:24  

农村公路是国道、省道等干线公路的重要连接线,是公路网络的基础组成部分,直接服务于农村,造福于人民群众,是地区经济社会发展的基础,更是农村人民群众生产生活的“生命线”。8月中旬,宝鸡境内连续强降雨,山体含水量饱和,河流水位上涨,除多条国省干线公路受灾以外,凤县、太白县、陇县、千阳县以及陈仓区西山地区多条农村公路也不同程度出现落石、塌方、路基水毁等情况。截至8月16日16时,凤县核坪路、三留路、连长路、油田路、十上路等道路中断;陈仓区西山地区县孟路、长坪路、通凤路、59506部队路、广牛路等五条道路中断……

道路受阻、通行中断!汛情就是命令。宝鸡市农村公路系统、各县(区)交通运输局把防汛抢险作为重大任务,立即启动防汛应急预案,迅速投入“战时”状态,广大干部群众立即奔赴防汛抢险第一线,领导干部靠前指挥、科学调度,专业人员现场查勘,技术指导,与地方政府、基层干群一起抓紧抢通受损公路,全力保障群众正常通行,谱写了一曲交通人的赞歌。

凤县:争分夺秒抢通群众“生命线”

8月15日到16日,宝鸡地区持续大到暴雨,强降雨造成凤县向北的S219凤县草凉驿段200米长路基全部被冲毁,凤县向东的眉凤路上(k93+695)处的石沟门危桥拆除改建项目修建的便道也被冲毁,再加上多处水毁、大车无法通行的红唐双路(县道226),凤县至宝鸡、凤县至太白交通基本处于中断状态,通讯也曾一度中断,这里成了一座“孤岛”。

打通凤县“生命线”任务艰巨,凤县交通局、农村公路管理站成立了三支抢险突击队,副局长史韶春、站长袁屹华、副站长赵燕兵分三路,对水毁路段进行“突围”。赵燕在对眉凤路摸排路况时通信中断,面对冲毁的道路、中断的信号,赵燕带领人员冒雨徒步跋涉用GPS采集了最真实的路况数据信息,为后续抢险提供了一手资料。17日,凤县交通部门调集多名施工人员和机械设备,争分夺秒地对被冲毁的便道进行抢通,经过一天的奋战,便道恢复正常通行。8月25日下午,笔者在抢通的便道附近看到,仍有多辆载着防汛救灾物资的货运车辆从这里经过。

凤县三留路位于留凤关镇,沿旺峪河一路向东延伸至三官殿村。8月16日,受连续降雨影响,旺峪河河水猛涨,造成三留路三处道路中断,多处塌方水毁。这条临河而建、长16.6km的乡道,平时日均车流量达两三千辆,是沿线5个行政村和多家矿业企业、近万名村民和厂矿工人出行的唯一通道。三留路不能通行,群众宛如被洪水置于孤岛。

“村民们看到路断了,都非常着急。平时他们去镇上采购生活物资,孩子们出去上学都得走这条路,现在路断了,就什么都干不成了!”留凤关村副支书任中义告诉笔者。

怎么办?打通乡道,抢出群众生命线!

16日一早,镇、村负责同志第一时间将水毁情况上报至上级部门,并会同县交通运输局、县公路管理站,现场勘查道路水毁情况,商定抢修方案。16日下午,待河水水位稍有下降后,立即组织人员机械开始抢险,但是由于凤县境内多条农村公路水毁受灾,可供三留路抢险保畅的人员、机械数量并不多,极大影响了公路抢险进度。

就在这时,三留路沿线最大的矿业企业——陕西有色铅峒山矿业有限公司主动联系凤县交通运输局,请求出动企业自己的机械和施工队,配合政府一同抢险。

路基填方用的料石不够?公司运来了自己的矿渣。

夜间光线不足无法施工?公司拉来电线安装探照灯。

施工人员冒雨抢修非常辛苦,该公司还为昼夜奋战的施工人员送来了雨衣雨鞋以及食品饮用水。

铅峒山矿业公司副总经理连红旗告诉笔者,公司门前这条三留路,是公司每天接送工人、运送原料产品的必经之路,也是企业的“生命线”。三留路交通中断之后,人上不去,矿下不来,公司生产经营活动实质上属于停摆状态,日均间接损失二百多万元。

道路早一天抢通就意味着早一天恢复企业生产和群众生活。经200余名施工人员、20多台各类机械昼夜奋战,三留路沿线水毁路段累计填埋砂石料4000余方。19日下午,三留路全线恢复畅通。

太白:冒雨抢通靖水路 蔬菜外运不犯愁

8月25日下午,笔者在从太白县靖口镇到水蒿川的靖水路上看到,运送蔬菜的大车来来往往,眼下正值甘蓝、四季豆等蔬菜的采摘旺季,走靖水路来山里收购的客商络绎不绝。在靖口镇北面的山沟里,分布着凉水泉、散军塬和水蒿川3个行政村,均以种植蔬菜为主要经济来源,18.3公里长的靖水路将这些村子串联起来,是运送蔬菜的大型车辆进出村的唯一通道。

几天前,这条乡道被洪水冲断,另一条出村道路强水路又因为路面太窄而无法通行大型车辆,新鲜蔬菜采摘下来就很难保存,必须当天采摘当天运输,路断了,菜就运不出去了。

“雨下得太大了,前几天河里水位高的时候,这几个石头都看不见了。”太白县公路站副站长周晓荣指着河道里几个两米多高的大石头说,好久没见过这么大的水,大雨下了两三天,河道里的水不但把临河的一段公路路基掏空了三分之二,还把将近一米厚的淤泥留在了路面上,不仅山里几个村的蔬菜运不出去,镇上的收购商也进不来。

“经济命脉”中断,村民们都心急如焚,太白县公路管理站领导小组经过综合分析研判后,决定集中人力和机械,在公路路基损毁最严重的地方挖山凿石抢通便道。雨后初晴,落石不断,险象环生,公路站站长曹学宁、副站长周晓荣带着他们的党员突击队奋战在靖水路。小小的山沟里车辆穿梭,机器轰鸣,天黑前一条能通过运送蔬菜卡车的便道被抢通了,靖水路上又恢复了往日繁忙的景象。

陈仓西山:全力打通景区入园“最后一公里”

陈仓区西部山区(西山)是宝鸡贫困程度最深,贫困人口最集中、扶贫难度最大的区域。为了使西山贫困群众早日脱贫,陈仓区政府与育才集团签约,保护性开发建设“大水川国际旅游度假区”项目,凭借“生态+旅游+扶贫”的发展模式,度假区带动了周边多个村镇共同致富,李克强总理曾到西山地区坪头镇大湾河村考察脱贫攻坚,对“生态+旅游+扶贫”的战略予以充分肯定。

8月11日,接到气象部门预警后,大水川、灵宝峡、九龙山景区发布公告,决定临时闭园。随后的几场强降雨,导致园区周边码大路、长坪路、新各路和园区专线部分路段不同程度出现塌方、滑坡等险情。

大水川旅游开发有限公司总经理冯玉龙表示,当下正值旅游旺季,在汛情来临之前,园区日均游客可达15000人次。为尽快排除险情,恢复园区正常营业,园区一方面积极自救,组织300多名员工、200多名工人和多台机械设备,对园区内部路段进行抢修,另一方面,园区及时上报了公路水毁险情。区、镇政府在联合交通部门对园区内部水毁道路抢修工作进行指导的同时,区农路中心抓紧实施园区周边水毁路段的抢通工作,先后投入各类机械设备 11台(套),出动养护人员 121人,在各条公路受损处进行现场紧急处置,全力打通阻断路段,保障抢险救灾物资的运输。

经过日以继夜的抢修,8月18日,坪头高速口至大水川、灵宝峡、九龙山景区入口主干道旅游专线沿线已全面恢复畅通,大水川、九龙山景区内受损的游步道基本恢复,园区已于8月20日起恢复正常营业。

据宝鸡市农村公路管理部门统计,8月14日以来的强降雨造成宝鸡境内多条农村公路受损。截至27日,农村公路中93条县乡公路、293条通村公路不同程度受灾,21条县乡公路发生过交通中断,累计发生公路水毁塌方23.92万立方米/1876处,冲毁路基135.4万立方米/135.2KM,冲毁路面83.73万平方米/197.73KM,桥梁受损62座,造成直接经济损失约3.6亿元。

面对灾情,宝鸡交通系统紧急部署,按照“先抢通后修复”的原则,组织人员、机械抢险救灾。各县区不等不靠,抓紧组织汛中水毁路段的抢通工作,全力打通阻断路段。在各条农村公路受损处,交通部门组织人员、机械冒雨抢修,并积极采取交通管制、设置警示标志、清理塌方、填补路基缺口等措施,保障沿途车辆和群众安全。目前,宝鸡市农村公路所有水毁中断路段已经全面抢通,恢复通行。

在防汛救灾“大考”面前,在这场与“水毁”的鏖战中,宝鸡交通人团结各界干部群众,成为一个个勇敢的逆行者,始终站在抗汛保畅的最前沿,共同汇聚起战胜洪水的磅礴力量,与洪水抗争,与时间赛跑,用实际行动共同奏响了一曲防汛救灾、护卫家园的壮歌。(黎轩)

编辑:陈云哲

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@宝鸡人,接力文明交通,共创最美文明城

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