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宝鸡:打通城市“毛细血管”让道路更畅通

2020-04-28 11:04  

宝鸡一直以四通八达的交通出名。如果说城际交通是一座城市发展壮大内畅外联的命脉所在,那市内交通就是这个城市的“毛细血管”,关系到每一个“身体”部位的健康发展。

随着城市机动车保有量的大幅增长,出门堵、停车难一直都是宝鸡城市交通的难点与痛点。为此,宝鸡市致力于打通城市的“毛细血管”,让城市道路更畅通。

早晚高峰易堵车 老旧小区难停车

家住陈仓园小区的市民王丽华,孩子在宝鸡市第一中学上初三,每天早上不到6点,她就要起床,开车带孩子往学校赶,然后,再返回金台大道上班。她告诉记者:“每天一到早上7点多,路上就会特别堵,如果不赶早出门,上班就会迟到。”

金台区西关片区堵车问题由来已久,学校、医院附近人流量、车流量大,道路窄、停车难,加之有些司机随意停车、掉头,尽管交警也在执勤疏导,但交通拥堵问题还是很严重。

周末、节假日的拥堵问题有过之而无不及。4月25日中午12点的宝鸡高新区高新大道,路上车辆非常多,拥堵严重。在餐饮店聚集的和谐路,车辆在路旁的停车位上停得满满当当,有司机在附近兜兜转转半个多小时,也没找到一个空车位。

出门在外停车难,回到小区停车也不容易。在宝鸡市的一些小区,车位不足是个老大难问题。“当时买房的时候已经没有车位了,现在每天回家,只能把车停在很远的停车场再步行回来。”王丽华苦笑着说。

车多道窄是主因 修桥拓路解难题

早在10多年前,宝鸡市就围绕解决城区道路拥堵、停车困难,不断探索尝试,也对不少道路进行了提升改造,但拥堵现象依然存在,这是为什么呢?

“车多是造成道路拥堵的主要原因,加之进城务工人员增加,城区人口越来越密集,而道路提升改造的速度远远跟不上机动车增加的速度。”渭滨交警大队机动铁骑中队民警王晨霁说。据宝鸡市交通运输局统计,目前,全市机动车保有量约51万辆,并且以每年四五万辆的数量递增。除此之外,在市区新建路、中滩路、东风路等一些老街道,由于道路狭窄,两旁建筑距道路近,路面拓宽难度大,当初规划时没有设计停车位,更容易出现堵车状况。

宝鸡市住建局相关负责人告诉记者,近年来,宝鸡不断加大力度,实施金台大道、大庆路、姜谭路、东风路等城市主干道综合改造工程,在整修路面、铺设地下管网的同时,增加人行道、公交港湾等。如大庆路拓宽至8车道并新建下穿式隧道,金台大道修建了地下人行通道,连接渭河两岸的植物园、联盟、陆港3座渭河大桥去年建成通车,这些都在一定程度上缓解了交通压力。

宝鸡市住建局工程科科长孙亚斌说,今年,他们还将推进连霍高速公路宝鸡城区过境段市政化改造、市区5座跨渭河大桥等重大基础设施项目建设,加快行政中心、市文化艺术中心、市中心医院3处人行天桥和金陵河步行桥项目建设,打通城区交通梗阻,保障市民正常出行。

治“顽疾” 需多方发力全民参与

针对城区停车难的“城市病”,宝鸡市投资集团有限公司在市区繁华路段修建了4座立体车库。其中,位于冠森路和汉中路的2座车库已经投用,位于华通商厦西侧和市中医医院西侧的2座车库正在施工,目前主体结构已经完成,预计9月底就能完工。届时,前往西关和人民街办事的群众就不愁没地方停车了,而因为无法停车造成的交通拥堵问题也将得到缓解。

除此之外,有些老旧小区在提升改造中,把原来的自行车棚、煤棚、荒地等利用起来,修建成停车位,满足居民的停车需求。

在市区开出租车已10余年的魏宝生建议:“宝鸡能不能在一些比较拥堵的路段,比如东风路、宝福路、新建路等,早晚高峰期也实行限号限行,降低车辆密度,缓解交通压力。”

王晨霁则认为,单靠政府部门和交警疏导是不够的,还要鼓励市民绿色出行,上下班尽量乘坐公共交通工具。

市民张欢说:“其实,道路拥堵也有驾驶员的问题,有的人开车随意变道、任性抢道,有的人只图自己方便,乱停乱放车辆,这些都会造成交通拥堵。所以,建议广大驾驶员文明上路、规范行车。”(陕西日报)

编辑:陈云哲

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