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世界上最长的六车道公路隧道——宝坪高速天台山隧道

2020-04-18 10:48  

春天的秦岭,半山繁花,半山云雾。

宝坪高速天台山隧道建设现场,设备轰鸣声不绝于耳,一派“不达通车目标不放松”的势头。

宝坪高速是陕西省“十三五”在建高速公路中,建设标准最高、施工难度最大的建设项目。特别是秦岭天台山隧道由北向南穿过秦岭主山脊,全长15.56公里,最大埋深约973米,建设规模超过包茂高速秦岭终南山隧道,是名副其实的“世界第一隧”。在巍巍秦岭修建如此规模的隧道,本就少有经验可借鉴,而作为世界上最长的六车道公路隧道,建设难度更是超乎想象。

如何攻坚克难,与时间赛跑?据了解,施工方中交二公局在秦岭山体里开凿了两条960米长的有轨斜井,所有工人、建筑材料以及废渣的出入,都通过这两个斜井,这样的施工现场很多修路人是第一次见。去年由于隧道地下水较多,加之今年受疫情影响,剩余施工任务非常重,为了保证工期,施工方自今年2月19日起,调整了开挖班组,单独设立了抽水班组,全力确保隧道施工。

如何做到生态保护与项目建设的齐头并进?据管理处工作人员介绍,宝坪高速公路施工处于秦岭腹地高海拔地带,地形地质复杂,施工场地狭窄,环保、水保要求高,对自然生态环境的保护要求更高。每掘进一条隧道,他们都要进行严格的施工设计,邀请专家对设备选型、施工工艺等进行评审,并提前进行反复试验,保证让秦岭保持原有生态环境的基础上,高质量完成隧道工程的掘进。

目前天台山隧道累计掘进长度占总长的75%,计划在今年内实现贯通。作为宝坪高速公路的控制性工程,天台山隧道贯通后,宝坪高速公路离通车就更近了。宝坪高速建成通车后,从宝鸡到汉中的行车时间将由现在的四五个小时缩短到两小时。届时,旅客不仅可以在这条路上感受到最美秦岭风光,沿线的群众也将因路而富,同时这条路也会使宝鸡在“一带一路”建设的道路上阔步前行,助推宝鸡经济实现跨越式发展。(宝鸡日报 周淑丽)

编辑:陈云哲


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