初秋时节,伶仃洋波涛万里,海天一色。深中通道宛若一条巨龙,盘旋在蔚蓝的 海面之上。这个举世瞩目的超级工程,在今年6月30日正式通车,成为全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。
深中通道开通后,成为“湾区顶流”。广东省交通集团的监测数据显示,深中通道开通首月车流量超过300万车次,承担了跨珠江口总车流量的约四分之一。
“我们公司总部和研发在深圳,生产基地在中山,现在过去三、四十分钟就可以到。”深圳新益昌科技股份有限公司总裁办主任袁茉莉向记者介绍,“不管是从时间成本,还是经济成本来说都是大大节约了,促进了我们研发和生产两地的互联互通。”
新中国成立以来,我国的交通运输事业从小到大持续发展。几代人逢山开路、遇水架桥,建成了交通大国,正在加快建设交通强国。
路网越织越密,行程日益便捷。一个个数据,印证着中国道路交通的不断前行:到2023年底,全国铁路营业里程达到15.9万公里,其中高铁4.5万公里,“八纵八横”高铁网主通道已建成80%、在建15%,路网布局和结构功能不断优化。
2024年6月15日,京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营。回望中国高铁发展历程,依靠自主创新,中国高铁基础设施和移动装备水平不断提升,一步一个台阶,经历了时速200公里、250公里、300公里、350公里。
路,是出行的希望,更是发展的助力。“流动的中国”有速度更有温度。一条条纵横交错的农村公路,串起千家万户,连接起广阔乡村的新生活。
西藏日喀则市谢通门县的一些农村属于高海拔牧区,交通不便在过去很长一段时间困扰着当地经济的发展。2014年以来,得益于“四好农村路”的高质量发展,谢通门县与全国各地的农村地区一道迎来了新的发展机遇。
“我们这公路改造以前,路都是坑坑洼洼的,一下雨就都是泥泞,出行很不方便。”谢通门县措布西乡村民西热旦增告诉记者,“那样的条件也让我们很难出门,村里的农产品也卖不出去。”
嘎南是谢通门县农村客运站的一名驾驶员,他说,“现在农村公路畅通后,村里老百姓坐车外出非常方便。特别是农村客运开通后,能够做到定时定点发车,对大家的帮助很大。”
截至2023年末,我国农村公路总里程达460万公里,具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路、通客车,城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户在更多乡村成为现实。
农村公路是覆盖范围最广、服务人口最多、提供服务最普遍、公益性最强的基础设施,交通运输部部长李小鹏说,“新征程上我们还要持续发力、持续推动、久久为功。我们还将实施好新一轮农村公路提升行动,持续推动‘四好农村路’高质量发展,奋力谱写加快建设交通强国农村公路新篇章,为推进中国式现代化提供坚强有力的服务保障。
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