（宝鸡新闻网 宋秉琴）“客车6063次司机，黄牛铺站不会（会车），开车准备。”“信号好，发1道，客车6063，确认发车条件。”

在黄牛铺车站行车室内，闫小雅紧盯电脑显示屏上的站场示意图，两手不停忙碌，一会儿用闭塞电话和火车司机联控，一会儿用对讲机与室外作业人员联系，一会儿又手指口呼排列接发列车进路……

1994年出生的闫小雅是中国铁路西安局集团有限公司宝鸡车务段黄牛铺车站的一名值班员，也是宝鸡车务段48个车站里的唯一一名女值班员。

车站值班员在车务系统被称为行车组织的指挥者，列车通过、会让均需要车站值班员通过排列进路完成。这个岗位责任重大，且经常上夜班，向来是男同志的天下，被同事们称为女汉子的闫小雅作为少有的女值班员，在地理条件和特殊行车设备操作复杂的宝成线上坚守多年，她不仅将技规、行规烂熟于心，就连整个宝成线的特殊联锁关系、设备、行车限制条件都信手拈来。

2015年参加工作的闫小雅，2018年被调到黄牛铺车站。车站值班员工作在室内，虽然太阳晒不着、大雨淋不到，但需要注意力高度集中，时刻紧盯列车运行计划，对部分计划还要向列车调度员建议修改，要有应急处置的能力。这个岗位也是对体力的考验，该工作实行四班制，分白班、前夜和后夜，夜间6—8小时的连续作业，连男车站值班员都“望夜兴叹”，闫小雅却在岗位上乐此不彼。

值班员最难熬的是上后夜班，凌晨2点接班，正是深睡眠时，却要起床上班。“每次看到列车在我的指挥下顺利进站、发车，还是挺有成就感的。”闫小雅笑着说。

瘦小的闫小雅骨子里有股韧劲，去年产假结束前，考虑到她身体需要恢复，站长胡拴宏专门打电话问她是否需要改职，闫小雅不假思索地说不改，假期结束后，她继续回到了车站值班员岗位。

胡拴宏告诉记者，闫小雅在作业中严格执行标准化作业，也发挥出女性工作者的细腻。去年汛期，有村民打电话到车站运转室，说有防洪险情，但说不清具体位置，闫小雅询问村民是在秦岭车站方向还是红花铺车站方向，村民一时无法判断，在她的细心引导下，村民确定险情在秦岭车站方向。“当时红花铺车站方向开来的列车已经接近黄牛铺车站，闫小雅立即呼叫列车停车，及时将列车拦停在站内。”胡拴宏说。

应急处置是对车站值班员能力最大的考验。去年8月份的一天，闫小雅快下班时，突然发现控显器上出现红光带，这将影响到经由该区段的接发列车及调车作业。闫小雅立即向调度员汇报了情况，并及时报告站长和指挥中心，后经工务和电务工作人员现场检查，出现红光带的地方是工务设备出现了故障，经工务人员及时处理，消除了安全隐患。

车站值班员上班期间不允许带手机，上班时就和外界失去了联系，且黄牛铺车站距离市区较远，闫小雅每次都是大休3天时才回家，时常顾不上家庭。

工作上的女汉子，说起家里人却满脸愧疚。闫小雅刚1岁的孩子由她父母帮忙带。孩子8个多月时，有天夜里突然发烧到40度，家人急忙将娃送医，在医院用药后才退烧，而这期间家里人一直没告诉她。“家里人知道告诉我，我也是干着急，没到大休也回不了家。”闫小雅说，她特别感谢家人对她工作的支持和对家庭的付出。

今年是闫小雅在工作岗位度过的第6个春节，婚后她还没回婆家过一次春节，每年大家庭的春节合影也没她。头两年婆婆也不理解，说咋过年还不能回家，后来了解到她的工作性质也就理解了她，听说今年春节又不能回家，婆婆让她安心工作，等回家了给她做好吃的。

“春运是我们最忙的时间，坚守岗位，守护万千群众回家路也是我们的职责所在，我会一如既往认真工作，确保春运平安、稳定、有序。”闫小雅说。