打开APP
小贴士
2步打开 媒体云APP
  • 点击右上角“…” 按钮
  • 使用浏览器/Safari打开

宝鸡:优化调整市区客运站布局 实现多种运输方式融合发展

2020-11-30 08:56  

近年来,随着我市经济社会的快速发展,城市化进程不断加快,机动车保有量迅速增加,城市交通需求不断增长,加之宝鸡市区东西狭长的特殊地形,逐渐产生了一系列问题。

为了进一步适应城市发展需要,市交通运输局依据《宝鸡市城市发展规划》《宝鸡国家公路运输枢纽总体规划》《宝鸡市综合运输服务规划》及宝鸡市经济社会情况进行综合考虑,按照“科学规划、整合资源,分步实施、有序搬迁,方便出行、稳定发展”的工作原则,明确了市区客运站场布局方案。

宝鸡市区内现有汽车客运站四个,宝鸡汽车站、宝鸡汽车客运中心站两个一级客运站、一个二级客运站、一个简易站。其中,宝鸡汽车北站和车站口汽车站基础设施相对落后。从城市整体布局上看,市区内现有的四个车站都相对集中在渭河以北、城区中心,虽然一定程度为城区的旅客提供了方便客运服务,但由于城市向东、南、北方向的拓展,现有市区各汽车站布局及功能,已经不适应社会经济、道路运输及未来综合运输发展的需要,加之市区停车难、行车难问题日益突出,汽车站迁建已经提上了议事日程。

(2006年10月建成使用的宝鸡汽车站)

根据全市经济社会发展需要,结合主城区呈带状分布等各类实际情况,市交通运输局先后多次邀请交通运输部、省交通运输厅、长安大学以及知名交通研究院的专家、教授、学者,对我市综合立体交通网规划进行了充分调研,并多次召开论证会、研讨会,听取专家意见,讨论制定具体方案。

目前,主城区客运枢纽布局拟按东、西、中三个站场布局,从东向西具体方案依次为:在虢镇片区规划建设宝鸡城东客运枢纽,以公交枢纽为主,兼顾班线客运,主要承担城东片区以及宝鸡港务区与主城区公交始发、换乘、集散和虢镇发往陈仓区各乡镇的班线客运及公交换乘服务;在高铁南站配套建设宝鸡城南客运枢纽,主要承担高铁与公交、班线、出租等接驳换乘服务以及主城区发往毗邻地市和各县(区)的高速班线;保留宝鸡汽车站和宝鸡汽车北站,将秦龙车站口汽车站并入宝鸡汽车北站。近期主要承担老城区到各县(区)普通班线运输服务;在蟠龙新区新建蟠龙客运站,主要为蟠龙新区群众出行提供班线始发、换乘运输服务。

目前,宝鸡客运南站已经正式试运营,试运行期间主要开展凤县、千阳、陇县、凤翔、麟游等线路;根据《关于宝鸡汽车客运中心站运营车辆分流的通告》,自11月24日起,承担宝鸡至咸阳机场、汉中、太白、桃川、酒房河和平木客运班线。宝鸡汽车客运南站位于高铁南站一层地下停车场,依托高铁,临近高速公路,可为旅客提供快速、直达的运输服务,并为宝鸡高铁南站集散和中转旅客,实现公路客运、城市公交、城际公交、出租等多种运输方式融合发展“零换乘”。

下一步,我市将加快城东客运枢纽等新建车站相关工作,完善城南客运枢纽(宝鸡客运南站)功能,将城乡道路客运一体化发展与“公交都市”建设有效融合,按照“无缝衔接、方便换乘”的原则,充分利用城市公交、班线客运各种站点设施,优化城市公交和班线客运网络衔接,推进班线客运和城市公交融合发展。最终,以宝鸡城南客运枢纽为中心,分别在火车站公交调度站、卧龙寺等重要路段设立客运换乘中心,进行补客;部分公交调度站以公交站场运营为主,兼顾公路客运站功能,使客运站和公交站场紧密衔接,实现“零换乘”。(宝鸡交通)

宝鸡新闻网最新原创作品:

【原创动画】回眸“十三五” 宝鸡实施重点项目2419个总投资18318亿元

编辑:王可

相关阅读

0 条评论
来说两句吧。。。
最热评论
最新评论
来说两句吧...
已有0人参与,点击查看更多精彩评论
加载中。。。。
表情