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宝鸡:老国企,新基地,“陕汽”回迁跑出“新速度”

2020-08-04 15:10  

作为“陕西重器”抢先布局全系列商用车及新能源汽车产业高地,陕汽宝鸡工厂迁建项目——陕汽商用车新基地目前已建成总装车间、调试车间、驾驶室装配车间、焊接车间,并随着总装车间的投入使用,以年产销45000辆的目标,剑指再造一个新陕汽。

近日,记者在陕汽商用车新基地总装车间内看到,520米长的智能化生产线上,48个工位无缝接续、有序作业,一辆辆新汽车缓缓驶下生产线,正在刷新着“陕汽”生产的新纪录。

陕汽商用车新基地属于陕汽宝鸡工厂迁建项目。作为全国重卡行业的“领头羊”,陕汽的历史在宝鸡开始。1968年,为支援我国军工业,制造一批国产重型军用越野车,陕西汽车制造厂(陕汽前身)开始在宝鸡建设,宝鸡汽车工业的序幕也从这时慢慢拉开了序幕。在边生产边建设的岁月里,陕汽以惊人的速度创造了汽车行业的辉煌,宝鸡汽车城也随之慢慢形成。后来,随着国企改革和市场化要求,陕汽业务逐步外迁。2002年,陕汽集团在西安正式成立,宝鸡业务占有率越来越低。

近年来,我市大力实施“1553”工业强市计划,在五个千亿产业中下大力气发展汽车产业,形成了以整车生产为主导,关键零部件并重发展的产业体系。同时,在陕汽控股进行新一轮战略布局时,宝鸡市委、市政府主动联系,多方争取。最终,陕汽控股带着对宝鸡这片故土的热爱,将商用车新基地落地宝鸡,部分业务逐渐回迁。

位于宝鸡市蔡家坡经开区的陕汽商用车新基地项目,规划用地905亩,建筑面积约24万平米,总投资22.2亿元,计划新建冲压、装焊、涂装、车架、总装、调试车间及试车跑道、技术中心、试制车间以及其他公用配套设施;同时,将新增生产工艺设备和公用设施,建设具有高度自动化水平的卡车智能化生产线,双班年产6万辆各类卡车(含新能源)制造能力的生产基地。

据了解,目前基地的总装车间、调试车间、驾驶室装配车间、焊接车间、油液站、油化库、废料站、食堂都已建设完成,涂装车间等还在建设中。陕汽集团商用车有限公司党群工作部部长王建红介绍,这个项目自2017年开始建设,2019年8月试生产,2019年底大批量生产,目前,设计产能达到六万辆。目前项目建成了总装车间、车身厂、调试车间、大件车间。

栽下梧桐树,引得金凤凰。王建红告诉记者,陕汽商用车新基地在迁建过程中,宝鸡市委、市政府也给予了很大的支持,从政策补贴、人才引进、技术创新、产品出口等方面,加大对陕汽宝鸡板块的扶持。同时,集团内部对商用车项目非常重视,将资源逐步向商用车倾斜,为了加大对产品设计、开发和质量管理,集团将以前退休的老专家返聘回来,专门支持商用车建设。

目前,新基地的总装车间已建成投产,采用高度自动化水平的卡车智能化生产线,所有工位无缝衔接进行,在节约生产成本的同时,大大提高了汽车的生产效率。陕汽集团商用车有限公司总装厂生产副厂长李林茂说:这个生产线搬过来后在长度上、工位布局上,与以前相比做了很大的提升优化,在老厂区的时候一共有24个工位,新生产线有48个工序,它的生产节拍、生产产能都有了大的提升,员工劳动强度的降低上也有了一个大的提升。

新基地、新生产线,造就新效能、新速度。自总装车间投产以来,从单班逐渐换成双班生产运作模式,生产线得到了有效的磨合和拉动,目前每日产能已达到220辆。李林茂说,老厂区最多一小时出六到七台车,现在一小时出十台车,六分钟一台车,实行两班倒,最大日均产能220台。

生产效能提升,陕汽商用车的市场投放率同比增长。李林茂向记者介绍,今年基地的全年产销目标是45000辆,这相当于过去三年的总和。同时,等到整个项目建成达产,可实现年销售收入120亿元,年上缴税金4.5亿元,这意味着我市汽车及零部件产业将越做越大、越做越强,宝鸡向“百万辆丝路汽车名城”的目标又迈进了一步。(宝鸡电台)

编辑:王莹

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