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厉害了!宝鸡装备制造业的“集团军”

2020-06-22 10:33  

在“最困难”的2019年,宝鸡GDP用时28年终于超越了咸阳。究其原因,是宝鸡6200多家工业企业提质增效的厚积薄发,其逆转关键在于工业;

去年3月发布的《宝鸡市轨道交通装备产业发展规划》首次提出“西宝一体化”发展模式,提出到2025年,轨道交通装备企业总数突破300家,工业总产值达到1000亿元,其底气来自于工业;

副省长、宝鸡市委书记徐启方来宝上任之初,就强调宝鸡是一座“创新之城、智慧之城”, 并提出要建设“装备制造业名城”,其自信源于工业。

汽车及零部件、钛及新材料、烟酒食品、优势装备制造和高端能化是宝鸡确定的五大千亿产业集群。其中宝鸡钛产业规模居全国之首、全球第二;汽车产业产值占到全省三分之一强,被誉为“中国钛谷”“丝路汽车名城”。

去年,宝鸡汽车产业最大的亮点莫过于“陕汽商用车生产基地的顺利投产“。这个公司的前身为宝鸡华山工程车辆有限责任公司,和之前只涉及轻卡领域相比较,陕汽商用车成立后,加入了中、重卡、以及新能源汽车、专用车等业务,使之成为拥有200多个品种的全系商用车公司,可以说实现了彻底颠覆、脱胎换骨。这种高标准的“重新设计”为产业链“换血”提供了强大动力。自陕汽商用车开工建设以来,目前已经有超过20家配套企业落户宝鸡蔡家坡,旨在打造“半小时零部件圈”。而这在以前是不敢想象的,过去因为企业产品竞争力不强、规模较小,都是看着供应商的脸色过日子,现在却是被供应商争抢着“抱大腿”。

陕汽集团商用车有限公司党委副书记任保利介绍说,通过陕汽商用车与供应链的紧密嵌合,不仅节约了运输成本、提高了生产效率,其最大的作用是在新产品的研发试制到投产上市过程中,产业链条上的供应商全程参与进来,极大地提升了新产品从设计、研发、试制、小批量生产到批量生产这个过程的效率,不再是过去的单打独斗,“拿着图纸追着供应商要货”,而是依靠集群这个“有机整体的“优化效率”和“协同能力”,使产品研发实现事半功倍。

陕汽商用车项目被宝鸡人亲切的称为“陕汽回家”,然而作为陕西汽车工业的摇篮,宝鸡需要的不仅仅是情怀,更需要车轮上的未来可期。

发展汽车”一号工程”,实现年产能300万辆的新目标,是陕西省着眼转型升级作出的重要战略部署。在此基础上,宝鸡提出100—150万辆的发展目标,并制定了《宝鸡市汽车产业发展规划》,确定了汽车产业发展的方向、目标、任务,提出“一城、两区、五基地”的产业发展构想。其中,一城,是力争把宝鸡打造成丝路汽车名城,使汽车生产、零部件等产业在宝鸡占有重要地位,在全国成为重要的生产基地。两区,在宝鸡市高新区、宝鸡市蔡家坡两个工业聚集区建设汽车产业聚集区,聚集发展汽车产业。

目前,宝鸡拥有吉利、陕汽、银河消防、保和防务等11家整车制造企业,以及法士特齿轮、汉德车桥等300多户零部件企业。2019年宝鸡市实现整车产量15.25万辆,整车实现产值225.8亿元,相关零部件产业实现产值394.2亿元。从这里我们可以看出,加快龙头企业的提质增效,强化供应链粘性,不论是陕汽商用车、还是吉利汽车,都产生了强大的催化效应,使之整个产业链条整体具备更高的创新价值,是宝鸡汽车产业发展的典型路子。

市长惠进才在谈及“汽车产业”时,总是信心满满地说,“从机遇、基础、市场、环境等方面来看,宝鸡汽车产业发展的环境日趋向好。他认为,现在要重点支持陕汽商用车、吉利汽车、法士特、汉德车桥等最大限度释放产能,打造配套宝鸡、服务陕西、辐射中西部、出口海外的汽车零部件产业集群。”

宝鸡从一个老工业基地嬗变为装备制造业强市,很大程度上得益于其数量众多的高水平产业集群。近几年来,市委、市政府不断加强引导作用,从政策、资金、机制、平台等多个方面形成完整的工作体系,一大批“高精尖”企业、科研院所、产业联盟、投资机构等主体快速成长,不断助推宝鸡先进装备制造产业集群占领关中平原城市群乃至西北区域发展的制高点。

去年,钛及钛合金产业集群传来好消息,被列入首批国家战略性新兴产业集群发展工程。而就在十多年前,当宝鸡申报国家新材料高技术产业基地时,很多人还有疑问,“那么多金属材料,为什么要把钛单独列支出来?直到今天,当4500米钛制深潜器载人球壳,打破了欧美对深海探索的技术垄断;当我们生产的新型钛材,助力中国大飞机翱翔云海;当我们的研制的生物医用钛材料占据了全国的半壁江山,“中国钛谷”已是心怀荣耀、大放异彩。

宝鸡高新区科技创新局局长王敬青告诉记者,十多年来,宝鸡钛产业集群最大的变革,就是通过政府引导,将当时还处在“阵痛期”状态的产业,通过出台政策、搭建平台、顶层设计、金融扶持、举办钛博会等方式,打破部门、企业、领域之间的壁垒,提升产业格局,让宝鸡钛产业实现了从产业集聚到产业集群,并逐渐成长为产业共同体。

到去年底,宝鸡有从事钛产业科研、生产、加工企业超500家,销售企业146家,可生产95个牌号、244个品种、5000多种规格的钛及钛合金的型材管材,成立了陕西省钛及稀有金属材料产业联盟、宝鸡钛业协会及钛材料应用创新孵充中心等行业服务组织,拥有国内一流的专家人才1.7万人。并设立了国家钛材产品监督检验中心、中国钛材交易中心、陕西省新材料高技术创业投资基金。同时,围绕钛产业创新发展,引进了快速制造国家工程研究中心、激光加工国家工程研究中心、国家数控系统工程技术研究中心、智能制造创新中心、金属表面功能涂层制备与应用研究中心等七大中心。

让王敬青感触最深的是,“宝鸡钛产业从最开始以材料终端为目标和方向,到现在已经转型向材料的更高层级、向产品的更深层级要效益,同时在向国家需要的方向上,迈出了很大一步。企业在更深层次的设计、生产、研发制造方面,慢慢的有了自己的核心竞争力。”

(宝鸡大剧院用了“宝鸡造”钛屋顶)

产学研协同创新、“市场+政府+服务机构”通力合作,日益壮大的支撑体系不断加深集群企业间的联结、促进技术创新合作和信息沟通交流,真正实现了抱团取暖、握拳发力。作为龙头企业的宝钛集团逐渐拓展民用市场,并带动了数十家当地民营企业的代加工生产,催生出的3D打印产业园、核级锆材等产业链向应用领域延伸;许多民营企业不再局限于“材料供应商”,纷纷进军高端产品市场。宝鸡鑫诺新金属材料有限公司专做医用钛丝、钛棒、钛板,产品国内市场占有率达到35%以上,今年,由这个公司投资2.1亿元建设高性能航空航天结构件用TC4钛合金新型材料基地被列入2020年陕西省省级重点项目,项目达产后,可形成年产1100吨高性能航空航天结构件用TC4钛合金新型材料生产能力,可替代进口。宝鸡富士特钛业集团生产的高纯钛粉钛含量达99.5%,并为澳大利亚增材制造公司推出的世界最大金属3D打印机,供上了高纯钛粉……

如果说以宝钛为龙头、其它中小企业以及支撑机构争相聚集的“1+N”特征,称之为钛产业集群的2.0版本。那么不久的将来,以投资50亿元的宝鸡科技新城钛及新材料产业园(一期)为依托,每个企业都能引领一个系列企业联合研发、制造、创新、升级,园区内众多服务业、制造业、金融业、物流业、研发企业等不同功能形态企业深度融合,将打造宝鸡钛产业集群的3.0版本。正如王敬青所说,”中国钛谷,仍有大风景!“

产业集群的持续转型升级,不断推动宝鸡工业全面振兴。如今,全市五大支柱产业已经占到规模以上工业总产值的83.3%,工业体系更加齐全,涵盖35个工业门类、224个工业行业,其中不乏佼佼者。

最近,在宝鸡机床集团有限公司的车间里,由该企业自主设计研发的三台国内最为先进的新型复合型机床正整装待发。这个月底,这些机床将被交付给军工企业应用于我国航空航天领域的精密复杂零部件加工。向高端产品的有效发力,得益于宝鸡机床集团产品研发设计、生产制造过程和产品服务的数字化、智能化变革。

特别是以互联网作为工具,面向产业终端客户的宝机云数据平台,让分布在全国各地的宝鸡机床产品的生产运行状态一目了然,宝鸡机床集团技术研究院工程师余小强告诉记者,宝机云数据平台可以对多台机床进行实时远程监控管理、机床数据统计分析、机床健康诊断,为维护设备、提高生产效率、优化工艺提供了精确依据。特别是在今年初的疫情期间,发挥了重要作用,工程师和研发人员可以通过云平台,对远在千里之外的机床进行在线技术支持和运行维护。余小强说,在中国制造2025的大背景下,宝鸡机床基于网络化、智能化、数字化方面转型升级,已经实现了从过去单一的提供整台设备到现在提供整条生产线、整套工艺解决方案。

在宝鸡工业大家族里,像宝鸡机床这样的优势装备制造企业还有很多。不久前,中铁宝桥再次登上央视,据报道,从2月10日复工以来,企业销售人员通过直播卖货,先后拿到了南非、安哥拉、美国、韩国、印度等近十个国家的订单。今年前五个月,中铁宝桥铁路道岔的新签合同额不降反升,在疫情期间,钢铁行业较为困难的时期实现了逆势增长。

这就是宝鸡的工业产业集群,转型有料、升级有型。在今年的政府工作报告中,我市对五大支柱产业提出了新的要求:推动汽车及零部件产业扩规模、钛及新材料产业上高端、烟酒食品产业增产能、能源化工产业延链条、优势装备制造产业提水平。我们有理由相信,“装备中国、走向世界“的宝鸡工业,一定会给这座“因工业而兴”的城市一个更加出色的未来。(宝鸡电台)

编辑:王莹

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